<?xml version="1.0" encoding="Windows-1251" ?>
<rss version="2.0" xmlns:yandex="http://b2blogger.com/pressroom">
	<channel>
		<title>Пресс-релизы по теме Таможенные услуги - B2BLogger.com</title>
		<link>http://b2blogger.com/pressroom/customs/</link>
		<description>Пресс релизы сайта B2BLogger.com.</description>
		<image>
			<url>http://b2blogger.com/i/b2blogger_logo.gif</url>
			<title>Таможенные услуги - B2BLogger.com</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/</link>
		</image>
		
		<lastBuildDate>Mon, 06 Oct 2008 12:19:00 +0300</lastBuildDate>
	
		<item>
			<title>«1С:Машиностроению» - быть!</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/16833.html</link>
			<description>26 сентября, перед официальным Днем машиностроителя России, успешно проведен Первый практический Форум &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo;, посвященный новому отраслевому решению фирмы &amp;laquo;1С&amp;raquo; - программно-методическому комплексу &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo;, который вышел в середине лета 2008 года.</description>
			<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 12:19:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;&lt;br /&gt; &amp;laquo;1С:Машиностроению&amp;raquo; - быть!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;26 сентября, перед официальным Днем машиностроителя России, успешно проведен Первый практический Форум &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo;, посвященный новому отраслевому решению фирмы &amp;laquo;1С&amp;raquo; - программно-методическому комплексу &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo;, который вышел в середине лета 2008 года. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Форум был посвящен обзору функциональности и применимости нового программно-методического комплекса &quot;1С:Машиностроение 8&quot; - комплекта программных решений на платформе &quot;1С:Предприятие 8&quot; уровня ERP II, методических материалов и необходимого сервиса для комплексной автоматизации управления машиностроительным предприятием или холдингом. Основой комплекса является программный продукт &quot;1С:Предприятие 8. Управление производственным предприятием&quot;, активно развиваемый фирмой &quot;1С&quot; с учетом опыта промышленной эксплуатации на нескольких тысячах предприятий, в том числе на нескольких сотнях предприятий машиностроительной отрасли. &lt;br /&gt;Форум собрал более 150 делегатов от крупнейших машиностроительных и приборостроительных  компаний, корпораций и холдингов центра России, ведущих КБ и научно-проектных институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса, профильных СМИ. В работе Форума приняли участие представители ЗАО &amp;laquo;Трансмашхолдинг&amp;raquo;, на заводах которого сейчас происходит наиболее полное и масштабное внедрение составляющих компонент ПМК &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo; ( на данный момент уже осуществлена автоматизация более чем на 1 500 рабочих мест на платформе &amp;laquo;1С:Предприятие 8&amp;raquo; в управляющей компании и на нескольких заводах). Первый итог Форума был заметен сразу &amp;ndash; Внедренческому центру &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; для проведения следующего Форума необходимо искать более вместительный зал. Несмотря на то, что Форум проводился накануне профессионального праздника машиностроителей, который многие традиционно отмечают на родных предприятиях, были заняты все места в конференц-зале фирмы &amp;laquo;1С&amp;raquo; и потребовалось расставлять дополнительные ряды стульев.&lt;br /&gt;Организаторы постарались подтвердить обоснованность слова &amp;laquo;практический&amp;raquo; в названии Форума и выйти за ставший уже привычным формат череды хвалебных докладов об успехах автоматизации. Темы докладов были подобраны так, чтобы успешные внедрения чередовались с проблемами проектов и практическими примерами и рекомендациями по решению возникающих проблем. Докладчики не побоялись обсуждать сложные, острые моменты автоматизации с участниками Форума и сумели компетентными ответами на проблемные вопросы вызвать одобрение зала. Стоит выразить благодарность и самим участникам Форума, которые активно участвовали в обсуждении актуальных проблем автоматизации отрасли и постарались ответственно заполнить подготовленные организаторами анкеты. Ведущий Форума Андрей Зайцев напомнил участникам, что все программные и методические компоненты ПМК &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo; разрабатывались с учетом опыта реальных проектов, пользователи фактически соучаствовали в процессе создания продукта. Андрей выразил надежду, что и дальнейшая работа Форумов во многом будет интерактивной, с более деятельным привлечением участников к работе над докладами и к их обсуждению. По адресу forum-mash@razdolie.ru принимаются предложения по формированию тем для докладов и обсуждения на следующем Форуме&lt;br /&gt;С обзором программно-методического комплекса &amp;laquo;1С:Машинотроение 8&amp;raquo; выступил руководитель Внедренческого центра Раздолье Евгений Грибков. Фактически, это была первая в России обзорная презентация продукта представителям предприятий (летом фирма &amp;laquo;1С&amp;raquo; проводила конференцию для корпоративных клиентов в Турции, где впервые было заявлено о коммерческом выпуске продукта). Сам программно-методический комплекс содержит 70 комплектующих, в том числе 30 программных компонент, 18 методических пособий (150 документов общим объемом в 11 000 страниц), а также 22 предоплаченных сервиса (курсы обучения и стартовые проектные услуги партнера по внедрению). Безусловно, такой большой объем заявленного в ПМК функционала позволяет провести презентацию только в общих, обзорных рамках, но участники Форума получили общее представление о новом продукте фирмы &amp;laquo;1С&amp;raquo; и его возможностях. В анкетах участники Форума отметили ряд составляющих ПМК, которые организаторам необходимо осветить более подробно на следующем мероприятии.&lt;br /&gt;С большим интересом участники выслушали доклад руководителя ЗАО &amp;laquo;Аппиус&amp;raquo; Александра Тимошина. Докладчик рассказал собравшимся о возможностях ключевой конфигурации ПМК &amp;ndash; &amp;laquo;1С:PDM Управление инженерными данными&amp;raquo;. Гость из северной столицы &amp;ndash; Сергей Лебедев, руководитель &amp;laquo;ITLand Group&amp;raquo; и разработчик решения &amp;laquo;1С:Управление проектной организацией&amp;raquo; объяснил возможности управления проектной деятельностью в рамках &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo;. Ведущие специалисты Внедренческого центра &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; рассказали о наиболее востребованных участках проектов автоматизации в докладах: &amp;laquo;Серийное и позаказное производство &amp;ndash; методика расчета себестоимости и эффективное планирование&amp;raquo; (руководитель корпоративных проектов Вера Пикурен) и &amp;laquo;Бюджетирование и управление финансами в машиностроении. Практические примеры автоматизации&amp;raquo; (руководитель корпоративных проектов Светлана Кокушева). &lt;br /&gt; Отдельно следует отметить выступления предприятий, на которых ВЦ &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; осуществлял последние внедрения. Так, во всей России и мире известна продукция и опыт Государственного научного центра России ВНИИМЕТМАШ им. академика Целикова. А заказы на изготовление продукции для этого уникального холдинга производит московский опытный завод ВНИИМЕТМАШ, который этим летом завершил проект автоматизации управления на основе продукта &quot;1С:Управление производственным предприятием 8&quot; совместно с ВЦ &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo;. В ходе проекта были осуществлены серьезные программные и методологические разработки (вошедшие в ПМК &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo;),  с которыми собравшихся познакомили заместитель генерального директора МОЗ &amp;laquo;ВНИИМЕТМАШ&amp;raquo; А.С. Бородин и бизнес-консультант ВЦ &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; Светлана Кокушева. Руководитель ИТ-службы компании &amp;laquo;Фильтрационные системы&amp;raquo;, работающей на стыке химии и химического машиностроения, А.В.Лемжин рассказал о проблемах проекта внедрения ERP-системы в машиностроении и отметил найденные совместно с Консультантами ВЦ &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; варианты решения. Также на Форуме прозвучал сводно-аналитический отчет  руководителя ВЦ &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; Евгения Грибкова о том, что необходимо знать заказчику ERP-проекта в машиностроении, с обзором наиболее типичных ситуаций на проектах.&lt;br /&gt;Пока в зале звучали технические доклады, представители Оргкомитета Форума Евгений Грибков (руководитель Внедренческого центра &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo;) и Андрей Грибков (руководитель ИТ-холдинга &amp;laquo;Группа компаний &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo;) нашли время на встречу с прессой и постарались подробно ответить на вопросы журналистов ведущих изданий. А так как издания были профильными, то журналистов интересовало буквально все: от стоимости комплектов, вариантов поставки, поддержки и обновлений продукта до технических аспектов внедрения и разработки. Встреча продолжалась более часа и закончилась к обоюдному удовлетворению &amp;ndash; журналисты получили ответы на свои вопросы, а организаторы &amp;ndash; новый, подчас неожиданный, взгляд на продукт, который только начинает выходить на рынок.&lt;br /&gt;В завершение Форума все желающие смогли обратиться с вопросами к организаторам Форума &amp;ndash; партнерам по разработке ПМК &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Существенную информационную поддержку Форуму оказали наши информационные партнеры: &amp;laquo;Директор информационной службы&amp;raquo; (CIO.ru), портал &amp;laquo;ERPNEWS&amp;raquo;, Центр &amp;laquo;TAdviser&amp;raquo;, &quot;Финансовая газета&quot;, издательство &amp;laquo;Открытые системы&amp;raquo;, журнал &quot;Автоматизация в промышленности&quot;, еженедельник &quot;Экономика и жизнь&quot;, журналы &amp;laquo;Intelligent Enterprise&amp;raquo;, &amp;laquo;Byte/Россия&amp;raquo;, &quot;Учет в производстве&quot;, онлайн-газета &amp;laquo;iToday.ru&amp;raquo;, журнал &quot;Бухгалтер и компьютер&quot;. Выражаем благодарность нашим партнерам и рекомендуем их, как профессиональные и интересные издания! Поверьте, с ними действительно приятно работать!&lt;br /&gt;Теперь, безусловно, можно сказать, что &amp;laquo;Первый практический Форум &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo; состоялся, организаторы обрабатывают результаты и планируют свою дальнейшую работу с учетом пожеланий участников Форума, предприятия отрасли узнали о новом продукте для автоматизации своих компаний, вокруг решения &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo; начинает складываться сообщество, а Форум становится каналом по обмену опытом, совершенствованию продукта и сопутствующих услуг. Судя по той реакции, которой сопровождались проблемы, обозначенные в  докладах (небольшие ИТ-бюджеты, трудности обучения и адаптации пользователей к новым программам, организационные сложности проектов и т.д.), Форум действительно сумел собрать сообщество неравнодушных профессионалов, заинтересованных в успехе автоматизации отечественных предприятий. На Форуме собрались генеральные, финансовые и коммерческие директора предприятий, директора по производству и главные бухгалтеры, ведущие конструкторы, технологи и инженеры, руководители и специалисты ИТ-подразделений компаний России. Те же, кто, по каким-либо причинам не смог принять участие в работе Форума, могут познакомиться с продуктом или в рамках выставки &amp;laquo;Softool-2008&amp;raquo;, где Внедренческий центр &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; будет представлять это решение, или на Большом партнерском семинаре &amp;laquo;1С&amp;raquo; в ГК &amp;laquo;Космос&amp;raquo;, или на выставке производителей сельскохозяйственных машин и оборудования &amp;laquo;Золотая осень&amp;raquo; на ВВЦ. Для заказа индивидуальных презентаций программно-методического комплекса &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo; необходимо обратиться в ВЦ &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; (495) 229-44-04, или info@razdolie.ru.&lt;br /&gt;Евгений Грибков,&lt;br /&gt;Председатель Оргкомитета &lt;br /&gt;Первого практического Форума &lt;br /&gt;&amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Первый практический Форум &amp;laquo;1С:Машиностроение 8&amp;raquo;&lt;br /&gt;Дополнительная статистика.&lt;br /&gt;Собрано 92 анкеты от компаний-участников.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1.	Сколько сотрудников на Вашем предприятии?&lt;br /&gt;До 100 &amp;ndash; 8%&lt;br /&gt;101-500 &amp;ndash; 23%&lt;br /&gt;501-1000 &amp;ndash; 18%&lt;br /&gt;1001-2000 &amp;ndash; 25%&lt;br /&gt;Более 2000 &amp;ndash; 14%&lt;br /&gt;Без ответа &amp;ndash; 13%&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2.	Планируете ли Вы использовать 1С:Предприятие 8?&lt;br /&gt;Да &amp;ndash; 78%&lt;br /&gt;Нет &amp;ndash; 2%&lt;br /&gt;Без ответа &amp;ndash; 20%&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3.	Считаете ли полезным участие в Форуме?&lt;br /&gt;Да &amp;ndash; 83%&lt;br /&gt;Нет &amp;ndash; 2%&lt;br /&gt;Без ответа &amp;ndash; 16%&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4.	Готовы ли принимать участие в следующих мероприятиях?&lt;br /&gt;Да &amp;ndash; 77%&lt;br /&gt;Нет &amp;ndash; 2%&lt;br /&gt;Без ответа &amp;ndash; 22%&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Программно-методический комплекс &quot;1С:Машиностроение 8&quot; - комплект программных решений на платформе &quot;1С:Предприятие 8&quot; уровня ERP II, методических материалов и необходимого сервиса для комплексной автоматизации управления машиностроительным предприятием или холдингом: управление ресурсами, конструкторско-технологическая подготовка производства в соответствии с ГОСТ, управление проектами, управление ремонтами и обслуживанием оборудования, управление качеством, управление отношениями с клиентами, управление документооборотом и бизнес-процессами, управление эффективностью корпорации (ERP+PDM+PMO+EAM+QMS ISO 9000+CRM+ECM+BPM+CPM). Уникальный для отечественного рынка программно-методический комплекс разработан с целью эффективного использования на предприятиях машиностроения и приборостроения, в производстве транспортных средств, в металлообработке, а также на других предприятиях с высокой долей затрат на конструкторско-технологическую подготовку производства. Основой комплекса является программный продукт &quot;1С:Предприятие 8. Управление производственным предприятием&quot;, активно развиваемый фирмой &quot;1С&quot; с учетом опыта промышленной эксплуатации на нескольких тысячах предприятий, в том числе на нескольких сотнях предприятий машиностроительной отрасли. &lt;br /&gt;Дополнительно о продукте: http://www.razdolie.ru/?mode=default&amp;amp;submode=777&amp;amp;id=8, http://v8.1c.ru/solutions/product.jsp?prod_id=78&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Внедренческий центр &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; - официальный партнер фирмы &amp;laquo;1С&amp;raquo; с 2000г. Сфера деятельности &amp;ndash; оказание профессиональных услуг по разработке, внедрению и сопровождению информационных систем учета и управления для предприятий различных отраслей на базе программных продуктов &amp;laquo;1С:Предприятие 8&amp;raquo;. &lt;br /&gt;Внедренческий центр &amp;laquo;Раздолье&amp;raquo; имеет статус &amp;laquo;Центр компетенции по производству&amp;raquo; и является сертифицированным фирмой 1С партнером в рамках проекта &amp;laquo;1С:Консалтинг&amp;raquo;. Партнер по разработке программно-методического комплекса &amp;laquo;1С:Машиностроение&amp;raquo;. В рамках компании действует отдел компьютерных и сетевых решений (Microsoft Gold Certified Partner - Networking Infrastructure Solutions Competency), учебный центр (Центр сертифицированного обучения фирмы 1С, Microsoft Certified Partner - Learning Solutions).&lt;br /&gt;Дополнительная информация: www.razdolie.ru, info@razdolie.ru, или по телефону (495) 229-44-04 Грибков Евгений Александрович&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Визу на Мальту будет оформлять только визовый центр</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/16739.html</link>
			<description>С 1 октября 2008 года действуют новые правила оформления виз для посещения Мальты. Для получения надо обратиться в визовый центр, VF Services, находящийся в Москве, на Коровьем Валу.</description>
			<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 05:45:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;С первого октября 2008 действуют новые правила оформления виз для посещения Мальты. Для получения надо обратиться в визовый центр, VF Services, находящийся в Москве, на Коровьем Валу. &quot;После указанной даты визовый отдел консульства Мальты не будет принимать к рассмотрению заявления на выдачу въездных виз&quot;, &amp;ndash; сообщается в официальном сообщении посольства Мальты в Москве. Сотрудники посольства известили, что стоимость услуг по оформлению визы в этом центре составляет 30 евро, а получение визы займет 10 рабочих дней. В VF Services также заявили, что будут максимально уменьшать этот срок. Визовые центры облегчают процедуру оформления, однако совокупную стоимость, кроме тарифов консульства, увеличивает стоимость услуг центров. Причем, туристы вынуждены обращаться к ним, так как посольства в заканчивают напрямую оформлять визы туристам. Следует подчеркнуть, что кроме Мальты за два года оформление виз передали визовым центрам: Великобритания, Испания, Италия, Франция, Греция. Также, 31 октября Болгария открывает визовый центр в Москве.&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Сегодня в пресс-центре РБК-Украина состоялась пресс-конференция в рамках подготовки к Международной конференции «Вступление Украины в ВТО: новые вызовы и возможности»</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/16081.html</link>
			<description>Представители международных авторитетных компаний Deloitte и Arzinger&amp;Partners обсуждали необходимость диалога между представителями бизнеса и государственной власти с целью минимизировать потери отечественных производителей в связи с вступлением Украины в ВТО. Неоднократно было отмечено, что права и обязанности Украины во Всемирной Торговой организации - это результат длительного переговорного процесса, в результате которого и складываются условия торговых отношений между странами внутри организации. В условиях глобализации и интеграции Украины в мировое бизнес-сообщество, мы должны стать полноправным членом этого торгового клуба и извлечь как можно больше пользы, как для отельных отраслей, так и для экономики страны в целом.</description>
			<pubDate>Mon, 22 Sep 2008 10:35:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt;Как отметил Маркиян Мальский, представитель международной юридической компании Arzinger&amp;Partners - ВТО, это как тарелка спагетти: все сложно и перемешано, поэтому нужно тщательно взвешивать свои действия. Вступление в ВТО – это стабильность и прогнозированность торговой среды для нашей страны. Для того, чтобы правила игры были понятны всем, и наши производители могли на равных с европейскими производителями развиваться необходимо организовывать дискуссионые площадки для общения всех заинтересованных сторон, чтобы каждый мог понять, что он выиграет, а что, возможно, потеряет.&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt;Не исключено, что некоторые производители понесут убытки в результате вступления Украины в ВТО, но в целях национальных интересов нужно правильно расставлять приоритеты. Кроме того, у представителей бизнеса было больше 10-ти лет для ознакомления, подготовки и адаптации к новым конкурентным условиям. &lt;br style=&quot;mso-special-character: line-break;&quot; /&gt;&lt;br style=&quot;mso-special-character: line-break;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt;Для разъяснения всех возможностей, а также условий недискриминационных принципов международной торговли, для обсуждения таможенных аспектов вступления Украины в ВТО и будет проведена 3 октября 2008 года Международная конференция &quot;Вступление Украины в ВТО: новые вызовы и возможности&quot;.&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt;Среди вопросов предлагаемых к обсуждению на конференции:&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo2;&quot;&gt;·         Принципы международной торговли&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo2;&quot;&gt;·         Механизмы защиты внутреннего рынка &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo2;&quot;&gt;·         Таможенные аспекты вступления Украины в ВТО&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo2;&quot;&gt;·         Барьеры торговли и соглашения ВТО (тарифы, квоты, субсидии)&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo2;&quot;&gt;·         Перспективы либерализации внешней торговли&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo2;&quot;&gt;·         Возможности и угрозы для украинского бизнеса.&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt;Также в рамках конференции запланированы круглые столы:&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo1;&quot;&gt;·         Защита от недобросовестной конкуренции&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo1;&quot;&gt;·         Налоговые и таможенные аспекты вступления Украины в ВТО&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Дополнительная информация и регистрация на сайте организаторов: www.ch.kiev.ua или по тел.: моб. +380935542110, +38(044) 541 18 38, e-mail: &lt;a href=&quot;mailto:yakovleva@ch.kiev.ua&quot;&gt;yakovleva@ch.kiev.ua&lt;/a&gt;. Контактное лицо – Светлана Яковлев&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Компания «Таможенный брокер «Аван -  Кинесис» начинает информировать своих клиентов об актуальных изменениях в таможенном законодательстве на собственной странице в сети интернет! </title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/15948.html</link>
			<description>В связи с частыми изменениями в  таможенном законодательстве РФ, компания Таможенный брокер «Аван-Кинесис» считает необходимым доносить до своих клиентов и посетителей своего сайта о  последних изменениях в документах необходимых  для таможенного оформления различных грузов, правилах ввоза и вывоза товаров, возможных сервисах при растомаживании грузов.</description>
			<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 11:15:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;С этой целью на сайте компании добавлены два новых раздела: «Правовая помощь» и «Вопросы и ответы».&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br /&gt;В разделе «Правовая помощь» регулярно публикуются текущие изменения таможенного законодательства, получаемые из Федеральной Таможенной Службы РФ. Своевременное знание этих документов, позволяет существенно сократить временные затраты при оформлении на таможне операций связанных с импортом и экспортом.&lt;br /&gt;В разделе «Вопросы и ответы» специалисты компании делятся своими знаниями о практическим опытом в области &lt;a title=&quot;услуги таможенного оформления&quot; href=&quot;http://www.avan-kinesis.ru/muzzle/muz1.html&quot;&gt;таможенного оформления&lt;/a&gt;, внешнеэкономической деятельности, вопросах качества оказания &lt;a title=&quot;таможенные услуги в москве и московской области&quot; href=&quot;http://www.avan-kinesis.ru/services.html&quot;&gt;таможенных услуг&lt;/a&gt;. На сайте компании  можно  задать любой интересующий вопрос по таможенной тематике и получить на него квалифицированный ответ специалистов компании.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;  ООО &quot;Аван-Кинеcис&quot;&lt;br /&gt; 117405, г.Москва, &lt;br /&gt; ул.Дорожная, д.60Б, эт.4, офис №3  &lt;br /&gt; Тел.:  +7 495 649 10 58 &lt;br /&gt; Факс: +7 495 649 10 58 &lt;br /&gt; e-mail: &lt;a href=&quot;mailto:info@avan-kinesis.ru&quot;&gt;info@avan-kinesis.ru&lt;/a&gt;&lt;br /&gt; &lt;a title=&quot;Сайт таможенного брокера Аван Кинесис&quot; href=&quot;http://www.avan-kinesis.ru&quot;&gt;www.avan-kinesis.ru&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;  &lt;br /&gt; С нами Ваш бизнес не будет стоять на месте.&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Деловой завтрак «ВТО и внешнеэкономическая деятельность предприятий».</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/11953.html</link>
			<description>&amp;nbsp;4 июля в конференц-зале &amp;laquo;УкрЭксимБанка&amp;raquo; (Днепропетровск) состоится деловой завтрак &amp;laquo;ВТО и внешнеэкономическая деятельность предприятий&amp;raquo;, в ходе которого будут обсуждаться изменения во внешнеэкономической деятельности украинских предприятий, связанные с вступлением Украины в ВТО.</description>
			<pubDate>Mon, 09 Jun 2008 12:02:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&amp;nbsp;Одним из основных преимуществ вступления Украины в ВТО является увеличения доли экспорта отечественной продукции. Внешние рынки, которые ранее были закрыты или частично закрыты, теперь стали доступны для экспорта. В этой связи возникает целый ряд вопросов по изменениям во внешнеэкономической деятельности национальных предприятий. Для рассмотрения этих вопросов компания &amp;laquo;Рост-Экспо&amp;raquo; приглашает специалистов по ВЭД на деловой завтрак &amp;laquo;ВТО и внешнеэкономическая деятельность предприятия.&amp;raquo;, который состоится 4 июля в Днепропетровске.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;В ходе делового завтрака участникам будут предложены следующие доклады:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- Наталья Ясько, директор Украинского центра международной интеграции (Киев):&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;изменения во внешнеэкономической деятельности национальных предприятий после вступления в ВТО;&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;требования, предъявляемые к экспортируемой продукции.&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;- Александр Мирза, заместитель начальника Днепропетровской таможенной службы (Днепропетровск):&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;время изменения ставок таможенных пошлин,&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;изменения условий ввоза/вывоза после вступления в ВТО;&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;почему на таможне требуют дополнительный копию ГТД,&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;условия реимпорта товаров, подтверждение экспорта вывоза.&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;- Николай Мироненко, директор Ассоциации Таможенных Брокеров Украины (Киев):&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;почему прибыль при экспорте регламентируется государством в размере 15%;&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;чем вызвана необходимость изменения комплектации изделия при ввозе в Украину.&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;- Сергей Згоник, Президент Ассоциации &amp;laquo;Днепропетровский Банковский Союз, управляющий Днепропетровского филиала ОАО &amp;laquo;УкрЭксимБанк&amp;raquo; (г.Днепропетровск):&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;чем вызвано отличие официального курса доллара от рыночного,&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;поддержка украинскими банками предприятий, ведущих внешнеэкономическую деятельность, в условиях вступления Украины в ВТО.&lt;/p&gt;


&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Получить более подробную информацию о мероприятии можно по&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;тел. (056) 370-11-15, 740-20-31, 370-96-77&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;или на &lt;a href=&quot;http://rostexpo.com/plan_tren/96&quot;&gt;http://rostexpo.com/plan_tren/96&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Количество рейсов компании ООО «Бизнес Авиация ЛТД» в 2007 г. возросло на 37 %</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/8958.html</link>
			<description>Компания ООО «Бизнес Авиация ЛТД» подвела итоги ушедшего года.</description>
			<pubDate>Thu, 20 Mar 2008 14:23:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text>
&lt;p&gt;В целом, по результатам работы компании наблюдается положительная тенденция роста объема перевозок. Количество рейсов в 2007 г. возросло на 37 % по сравнению с 2006г, а среднемесячное число рейсов увеличилось с 35 до 45 в месяц. В общем, за 2007г. было выполнено 547 рейсов на различных типах самолетов, а пассажирооборот составил более 5 тыс. чел. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В течение 2007 года на рейсах компании было совершено 3 кругосветных перелета.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Также расширилась и география полетов, появились новые направления, в том числе ЮАР и США. Увеличилось количество полетов на дальнемагистральных типах самолетов: Global Express и Gulfstream 550.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Компания Бизнес Авиация за прошедший год осуществила полеты на новых типах самолетов: Challenger 605, Airbus 318 Elite, Lear Jet 60 XR, Hawker 850Xp.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В рамках Федеральной Программы РосАвиаКосмоса и Европейского космического агентства по запуску спутника Фотон-М с космодрома Байконур компанией была выполнена программа полетов по перевозке грузов и космического оборудования Европейского космического агентства и РосАвиаКосмоса. Участие Бизнес Авиации в данной Федеральной Программе является высокой оценкой вклада компании в развитие рынка деловой авиации в России.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Подробнее читайте в интервью Льва Горбунова, генерального директора ООО &quot;Бизнес Авиация&quot; на странице http://www.vip-aero.ru/journal/24.htm &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;О компании:&lt;br /&gt;«Бизнес Авиация» - динамично развивающаяся компания, работающая на рынке деловой авиации России более 10 лет. Современный менеджмент,  прочные связи с европейскими и российскими партнерами, ориентированность на интересы клиента обеспечивают компании устойчивый рост показателей. В парке компании более 20 наименований воздушных судов, от легких частных самолетов до авиалайнеров. Спектр услуг «Бизнес Авиации» включает в себя: &lt;br /&gt;- организацию частных и корпоративных авиарейсов по классам&lt;br /&gt;*** V.S.O.P.&lt;br /&gt;**** X.O&lt;br /&gt;***** Special Reserve;&lt;br /&gt;- организацию купли-продажи воздушных судов:&lt;br /&gt;консалтинг и сравнительный анализ на этапе выборе модели самолета, финансовый анализ с точки зрения инвестиционной привлекательности покупки, организацию финансирования покупки (лизинг), экспертизу технического состояния судна, максимальную правовую защиту владельца в  договоре, регистрацию судна и постановку под флаг авиакомпании;&lt;br /&gt;- авиаменеджмент: эффективное управление частными самолетами.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Контакты:&lt;br /&gt;Чартеры — http://www.vip-aero.ru &lt;br /&gt;тел. (495) 540-70-01&lt;br /&gt;г.Москва, 1-ый Павловский пер. д.3 офис 45&lt;br /&gt;e-mail: info@vip-aero.ru&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>31 марта-2 апреля 2008 г. состоится семинар &quot;Международные перевозки&quot;</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/7385.html</link>
			<description>Целевая аудитория - руководители и сотрудники служб логистики и транспортных отделов в составе промышленных, торговых и других организаций, а также специалисты транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий</description>
			<pubDate>Wed, 30 Jan 2008 13:19:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin: 0cm 6.45pt 0pt 0cm; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt;Тема 1.  Работа транспорта в цепях поставок&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Концепция цепи поставок&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Роль транспорта в функционировании цепей поставок&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Факторы выбора способа транспортировки товара в цепях поставок&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 3pt;&quot;&gt;Автор темы - А.И. Турганов, Бизнес-тренер, старший консультант по управлению цепями поставок компании «i2 СНГ»&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt;Тема 2.  Организация транспортно-экспедиционного обслуживания&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Организационно-правовой статус агента перевозчика и грузовладельца&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Транспортно-экспедиторское обслуживание операции отправления грузов, обслуживание грузов в пути следования, обслуживание операции прибытия грузов &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Экспедиторские поручения на правовую защиту имущественных интересов. &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Организация работы экспедиторской и транспортно-агентской организации&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 18pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 3pt;&quot;&gt;Автор темы - С.В. Домнина,  К.т.н., Президент Гильдии Логистических операторов&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt;Тема 3.  Международные перевозки&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Международные транспортные коридоры&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Правовое регулирование международных перевозок&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Товарно-транспортная документация при международных перевозках и порядок ее оформления&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Требования к подвижному составу&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Организация и контроль труда водителей&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Международные перевозки с участием нескольких видов транспорта&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 3pt;&quot;&gt;Автор темы - С.В. Домнина,  К.т.н., Президент Гильдии Логистических операторов&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt;Тема 4.  Страхование при выполнении операций доставки товара&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Виды страхования&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Страхование ответственности перевозчика/экспедитора&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Страхование груза&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Страхование транспортного средства&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Страхование гражданской ответственности&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt 35.7pt; text-indent: -17.85pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;&quot;&gt;·        Возмещение ущерба при возникновении страхового случая&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 4pt;&quot;&gt;Автор темы - А.А. Мшенский, Начальник отдела клиентского обслуживания ОАО Страховая компания ЕВРОПА&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt;Тема 5.  Таможенные процедуры при транспортировке товара&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 12.6pt 36.0pt;&quot;&gt;·        Таможенные режимы, таможенные пошлины и ТН ВЭД &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 12.6pt 36.0pt;&quot;&gt;·        Импортные и экспортные операции&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 12.6pt 36.0pt;&quot;&gt;·        Оформление таможенной документации&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 12.6pt 36.0pt;&quot;&gt;·        Исчисление таможенных пошлин&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 12.6pt 36.0pt;&quot;&gt;·        Валютный контроль&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 12.6pt 36.0pt;&quot;&gt;·        Оптимизация таможенных расходов&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 3pt;&quot;&gt;Автор темы - Г.Г. Мокров, д.э.н, профессор, начальник кафедры «Теории и практики государственного регулирования рыночной экономики» Российской Таможенной Академии&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;&quot; align=&quot;center&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&quot;&gt;ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 9.3pt;&quot;&gt;·        Продолжительность семинара - 3 дня&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 9.3pt;&quot;&gt;·        Время занятий - 10.00 -17.15&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 9.3pt;&quot;&gt;·        Место проведения –      Москва, ул. Черняховского, д.16, офис  1103&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 9.0pt;&quot;&gt;·        Стоимость семинара – 16 500 руб.&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt; text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 9.0pt;&quot;&gt;·        В стоимость входит: - обучение, комплект материалов, обеды, кофе-паузы&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 3.2pt 3.2pt 3.2pt 0cm; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 3.2pt 3.2pt 3.2pt 0cm; text-align: justify;&quot;&gt;Выдается Сертификат Института Логистики и Маркетинга (ИЛиМ) и Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР)  &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;margin: 3.2pt 3.2pt 3.2pt 0cm; text-align: justify;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoBodyText&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoBodyText&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoBodyText&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;По всем вопросам обращайтесь:             &lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoBodyText&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;по тел.                       +7 (495) 152-86-98, 152-72-33&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoBodyText&quot; style=&quot;margin: 0cm 0cm 0pt;&quot;&gt;по эл. почте   &lt;a href=&quot;mailto:seminar@ilimnou.ru&quot;&gt;seminar@ilimnou.ru&lt;/a&gt;, www.ilimnou.ru&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Компания Саотрон внедрила новое комплексное решение для автоматизации транспортной логистики «VIP подбор багажа»</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/6584.html</link>
			<description>Специалисты компании САОТРОН разработали новейшее решение, облегчающее работу сотрудников аэропортов во время подбора багажа пассажиров.</description>
			<pubDate>Mon, 24 Dec 2007 15:04:00 +0200</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;Используя новейшие информационные технологии и надежное оборудование на основе штрихового кодирования, система «VIP ПОДБОР БАГАЖА» существенно сокращает время поиска багажа, а так же повышает привлекательность транспортных компаний - перевозчиков перед пассажирами.&lt;br /&gt;			«VIP ПОДБОР БАГАЖА» позволяет в несколько раз снизить время, затрачиваемое на подбор, исключить из плана непредвиденные материальные издержки и ошибки при подборе багажа, сократить трудовые ресурсы, требуемые для подбора багажа.&lt;br /&gt;	Состав программно-аппаратного комплекса «VIP ПОДБОР БАГАЖА»:&lt;br /&gt;•	POS Компьютер, на котором работает диспетчер (оператор). &lt;br /&gt;•	Сканер штрих-кода, с помощью которого в программу добавляются номера багажных бирок. &lt;br /&gt;•	Терминал сбора данных, на который автоматически поступает информация, о багаже (номер рейса, номер багажа, его владелец, номер стоянки транспортного средства перевозчика). &lt;br /&gt;•	Беспроводное (WiFi) оборудование, для осуществления обмена данными между всеми устройствами комплекса&lt;br /&gt;•	Программа «САОТРОН - Управление багажом»&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ «V.I.P. ПОДБОР БАГАЖА»&lt;br /&gt;1.  Диспетчер (оператор) системы вводит номера рейсов и список багажа либо вручную, сканируя штрих кода с багажных бирок, либо автоматически, загружая внешний файл данных в программу.&lt;br /&gt;2.   В процессе работы возможно добавление новых рейсов и новых бирок к уже поставленным на обработку рейсам.&lt;br /&gt;3. Автоматически осуществляется передача введенных номеров багажных бирок для подбора с компьютера диспетчера по беспроводному каналу WiFi 802.11b на терминал в виде задания на подбор багажа.&lt;br /&gt;4.   В режиме ожидания на дисплее терминала отображается сообщение «ожидаются задания». Как только диспетчер направляет список на подбор – терминал воспроизводит звуковой сигнал и на дисплее появляется список багажных бирок.&lt;br /&gt;5. После получения задания, подборщик приступает к поиску багажа, сканируя штрих коды с бирок багажа для поиска нужных, определенных диспетчером, позиций.&lt;br /&gt;6. Результаты подбора в режиме реального времени поступают на компьютер диспетчера (оператора), а так же на все терминалы сбора данных, которые используются другими подборщиками, тем самым, исключая поиск одной позиции багажа несколькими подборщиками.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;www.saotron.ru&lt;/p&gt;&lt;p&gt;+7(495)225-32-36 &lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>Интерлогистик ООО – таможенное оформление сборных грузов, международные мультимодальные перевозки.</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/4878.html</link>
			<description>В июне 2007 г. стартовал сайт interlogistic.biz транспортно-экспедиционной компании ООО &quot;Интерлогистик&quot;.</description>
			<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 19:39:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;&lt;br /&gt;Мы предлагаем услуги: &lt;br /&gt;в области  таможенное оформление международных перевозок и экспедирования грузов (автоперевозки, контейнерные перевозки, мультимодальные перевозки) &lt;br /&gt;в области таможенного оформления грузов и других таможенных услуг. &lt;br /&gt;Мы специализируемся на доставке грузов из стран Европы и Китая. &lt;br /&gt;Мы работаем как с генеральными грузами, так и со сборными грузами. &lt;br /&gt;Наша цель - оказывать нашим клиентам и партнёрам полный спектр логистических услуг при оптимальных затратах. &lt;br /&gt;Сотрудники нашей фирмы готовы выполнять функции отдела логистики Вашего предприятия. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Для того, чтобы Вы могли получить точную информацию о стоимости доставки и оформлении всех необходимых документов на товар Вам необходимо заполнить и отправить нам Запрос на перевозку груза. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Как это можно сделать? Существуют 3 варианта: &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Вы можете позвонить нам в офис по телефонам (495) 908-34-41, (495) 649-53-88. Менеджер нашей компании задаст Вам ряд вопросов, касающихся груза, и в течение 1 дня произведет расчет стоимости доставки и сообщит Вам всю необходимую информацию по телефону или e-mail. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2. Заполнить форму ЗАПРОСА НА РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ ONLINE. В течение нескольких часов с Вами свяжется менеджер. Сообщит ставку, или, если понадобится, задаст дополнительные вопросы. &lt;br /&gt;Для того, чтобы Вы могли получить точную информацию о стоимости доставки и оформлении всех необходимых документов на товар Вам необходимо заполнить и отправить нам Запрос на перевозку груза. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3. Также Вы можете скачать файл запроса стоимости доставки и отправить его по e-mail: interlogistic@yandex.ru В течение нескольких часов с Вами свяжется менеджер. Сообщит ставку, или, если понадобится, задаст дополнительные вопросы. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Контакты&lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt;127572  г. Москва, ул, Абрамцевская, 17&lt;/p&gt;&lt;p&gt;+7 495 9083441&lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;mailto:ilog2007@yandex.ru&quot;&gt;ilog2007@yandex.ru&lt;/a&gt;  &lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
		<item>
			<title>RALF RINGER Маде ин Чина</title>
			<link>http://b2blogger.com/pressroom/release/3867.html</link>
			<description>&amp;nbsp; Компания RALF RINGER (российский производитель и продавец мужской обуви) планирует начать юридическое преследование импортера контрафактной продукции, брендированной как RALF RINGER. </description>
			<pubDate>Tue, 04 Sep 2007 11:28:00 +0300</pubDate>
			<yandex:full-text>&lt;p&gt;Мужская обувь RALF RINGER более 10 лет производилась исключительно в России. В 2007 году ситуация изменилась. У Российской обуви появился китайский брат-близнец. На территорию России ввезли партию &amp;laquo;одноименного&amp;raquo; контрафакта нероссийского производства. Однако компания RALF RINGER не намерена мириться с подобной ситуацией и будет бороться с производителями и продавцами подделок всеми доступными инструментами.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Компания RALF RINGER (российский производитель и продавец мужской обуви) планирует начать юридическое преследование импортера контрафактной продукции, брендированной как RALF RINGER. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;31 мая в компанию RALF RINGER пришло письмо-запрос из Горно-Алтайской Таможни. В письме было сказано буквально следующее: &amp;laquo;изъяты товары - обувь мужская, имеющие признаки контрафактных. Товары маркированы товарными знаками компании &amp;laquo;RALF RINGER&amp;raquo;. На ценниках, приложенных к обуви, указана страна производителя - Россия. На упаковках товара отсутствует необходимая маркировка, указывающая на соответствие данной обуви российским нормам и стандарта безопасности&amp;raquo;. Вместе с письмом компания получила фотографии задержанной обуви. И запрос - либо &amp;laquo;опознать&amp;raquo; собственную продукцию, либо подтвердить предположение о контрафакте. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;laquo;Поддельный&amp;raquo; RALF RINGER был задержан в составе крупной партии обуви. Помимо RALF RINGER, в Горно-Алтайск пытались ввезти продукцию &amp;laquo;Nike&amp;raquo;, &amp;laquo;Puma&amp;raquo;, &amp;laquo;Adidas&amp;raquo;. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Таможенной инспекцией Горно-Алтайской таможни была проведена специальная таможенная ревизия в отношении торговой организации (ООО Алта), имеющей сеть магазинов в г. Горно-Алтайске и пытавшейся ввезти обувь. Материалы ревизии были переданы в управление МВД по Республике Алтай, которое возбудило административное дело по факту незаконного использования товарного знака.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;В компании считают, что подделка российских брендов - реакция на рост популярности отечественной обуви и падения доверия к продукции из Китая. Эту версию подтверждают результаты ряда исследований. В частности, по данным GfK Custom Research Worldwide &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Российские потребители негативно относятся к одежде и обуви, произведенной в Китае. Неприязнь к одежде китайского производства испытывают 62% опрошенных россиян.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Генеральный директор RALF RINGER Андрей Бережной так прокомментировал ситуацию: &amp;laquo;Мы впервые сталкиваемся с индустриально произведенной и ввезенной контрафактной обувью, брэндированной нашим товарным знаком. Сейчас мы (при содействии таможню) изучаем ситуацию и как только получим все материалы расследования, возбудим арбитражное либо уголовное (в зависимости от того, кто был инициатором ввоза обуви - юр. или физ. лицо) дело&amp;raquo;. &lt;/p&gt;</yandex:full-text>
		</item>

		
	</channel>
</rss>
	